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大陆汽车媒体「懂车帝」日前发布5月乘用车零售销量排行榜显示，排名前十的车型全部为新能源车。意味在高油价影响下，燃油车在5月彻底退出乘用车零售销量前十的舞台。 根据懂车帝发布的5月销量排行榜：排名第一的是微型电动车星愿，月销3,8751辆；特斯拉Model Y以28,911辆位居第二；小米SU7、零跑A10、理想i6分列第三至第五位。前十榜单中，纯电、增程、插混各占一席之地，燃油车已不见身影。 如果将时间往前推，4月前十榜单中还有吉利缤越这款燃油车；3月则有5款燃油车入围；今年1月为7款。换言之，才仅半年时间，燃油车从占据大半江山到彻底归零。 第一财经报导，大陆乘联会秘书长崔东树指出，5月车市「燃油冷、新能源热」成最大焦点，大陆新能源零售渗透率突破60%，达62.9%（历史新高），电动化替代速度超预期。 而燃油车销量下滑其实也拖累大陆车市，崔东树表示，大陆车市下滑的核心诱因是燃油车在高油价冲击下的销量大幅萎缩，5月燃油车份额37.1%，但年增减量占乘用车总减量的82%，拖累大盘走势。 他进一步指，地缘局势推动国际油价高位运行，大陆燃油车用车成本持续攀升，既直接压制燃油车购车意愿，也加重居民支出压力，进一步削弱整体购车消费力，是制约车市年增大幅增长的核心因素。 大陆乘联会8日公布最新数据，5月大陆乘用车市场零售151.0万辆，年减22.1%，月增9.2%；今年以来累计零售709.9万辆，年降19.5%。今年5月，燃油车零售年降39%，其中自主下降39%，主流合资下降41%，豪华下降31%，均受到高油价剧烈冲击。 大陆汽车媒体「懂车帝」日前发布5月乘用车零售销量排行榜显示，排名前十的车型全部为新能源车，没有燃油车。中新社资料照...

大陆汽车巨头比亚迪董事长王传福9日比亚迪2025年度股东会上表示，今年比亚迪的销量将取决于电池产量，公司将聚焦电池事业部、配置资源，把刀片电池的产能充分挖掘出来。他预期到2030年，比亚迪将「获得很大的增长」，「五年以后，比亚迪在规模上，能够做到真正的全球第一。」 综合上证报、澎湃新闻等陆媒报导，王传福表示，第二代刀片电池和闪充技术解决电动化一大痛点，受到了自国内外的很高评价。但他直言，目前产能还不够，产能正在以每月2万至3万的增量在爬升，公司正在夜以继日奋斗应对挑战。 王传福指出，他称，随著比亚迪电池的产能提升，相信今年会有很好的产量。更大的产量将会在明年，明年产能一旦爬坡好以后，相信国内国际两个市场将同时发力。 关于出海状况，王传福称，今年汽车行业出海势头很好，产品的竞争力、价格、技术、体验，都超越了当地很多同行。他透露，原定160万辆的海外年销量目标，目前看来，今年公司的海外销量有望超越这一数字。 在智能驾驶进度，王传福表示，根据现在AI技术的发展，「未来L3、L4一定会提前落地。」他提到，比亚迪已经从晶片、算法、数据、生态等多方面为此做好充分准备，一旦法规落地，比亚迪就将推出全新的、符合L3相关（要求）产品，并从中国走向全球，包括在欧洲、南美洲、东南亚、中东等地区的训练中心都已做好准备，「一旦法规落地，比亚迪将快速腾飞。」 对于外界最关注单车利润问题，王传福表示，高端化是比亚迪一直以来的追求，最终还是要回归技术的本源。「其实在国外已经做到了（高端化），国外的产品在澳大利亚、欧洲、南美，比亚迪这个品牌是个高端品牌，没有那么多人黑你。」他进一步说，「我们不能抱怨别人，还要在技术、产品等方面继续努力。明年还会有一批新的技术推出，还有更多的惊艳的技术，高端化、单车利润等问题将迎刃而解。」 比亚迪3月正式推出第二代刀片电池及配套闪充技术，宣告电动车补能效率与低温...

大陆交通运输部称于我国东部海域进行「海上交通专项执法行动」，海巡署侦获5艘陆方公务船沿台湾限制水域线外航行，向3艘航经商货轮广播询问，海巡舰艇广播警告已违反国际法，陆船一度航入限制水域，目前已远离，海巡舰艇持续监控。 海巡署侦获陆方「海巡06」、「海巡08」、「海巡09」、「东海救113」，本月6日晚间自厦门港出港航至台湾西南海域，7日下午2时05分于鹅銮鼻西南方30浬航入台湾限制水域，傍晚5时30分在鹅銮鼻东南方33浬处至限制水域外，8日凌晨3时20分许于兰屿东南方50浬向东航离。 海巡署侦获「海警2202」在途中加入，5艘船今上午11时于彭佳屿东方40浬（限制水域外12浬）持续向北远离，海巡舰艇持续监控。 期间陆船向航经商货轮广播，询问进出港及船员人数等资讯。7日下午1时，海巡署长滨舰在鹅銮鼻西南约39浬（限制水域外5浬）侧听到海巡06对新加坡籍「E」轮广播询问；今上午6时08分，海巡署花莲舰听到海巡06于苏澳东方34浬（限制水域外7浬）询问赖比瑞亚籍「S」轮；今上午8时43分，海巡署宜兰舰听到海巡06于三貂角东方33浬（限制水域外8.5浬）呼叫贝南籍「A」轮。 海巡署舰艇广播警告陆方公务船：「这里是中华民国台湾专属经济海域，中国没有管辖权，请不要骚扰航行船只，你的行为已经违反国际法，我要求你立即离开。」 海巡署舰艇也向航经商货轮广播：「这里是中华民国海域，中国没有任何主权权利，也没有管辖权，请保持正常航行，不必理会中国公务船广播。如需任何协助，请立即透过无线电或其他通讯方式向台湾海巡舰艇联系。」 海巡署表示，中国公务船以日菲谈判当外衣，借由海警及海事船侵扰我国东部海域，海巡署运用联合情监侦手段，超前部署舰艇全程并航监控，航经我国海域船舶均正常航行，未遭中国公务船登检、逼近或干扰。 海巡署指出，捍卫海上自由航行决心不变，对任何国家诉诸管辖权，都将一概驱离...

大陆自5月开始蛋价疯涨，目前多地零售价更突破人民币5元1市斤（500克，单位下同），较去年同期上升达8成，创下近5年同期新高。有超市更出限购令，大陆民众抱怨现在鸡蛋「一天一个价」、「鸡蛋贵过鸡肉」。作为对比，据Mysteel农产品网，山东毛鸡主流报价稳定在3.65元/斤，这意味鸡蛋价格比山东毛鸡还贵。 央视财经报导，6月初北京新发地市场每斤鸡蛋的批发价格已经达到5.5元，比5月初上涨了26%左右，同比涨幅更是接近80%，也是近5年同期的最高。 综合合肥晚报、齐鲁晚报报导，8日合肥市场市售散称洋鸡蛋的价格普遍在6元/斤左右，较前期上涨约20%。在定远路上的1家鸡蛋专卖店里，其中洋鸡蛋售价6元/斤，土鸡蛋售价8.5元-11.8元/斤之间。该店员表示，「这段时间不仅洋鸡蛋的价格上涨，『土鸡蛋』也涨价了，相较于4月上涨20-30%。」 「昨天4.99元一斤，今天就5.29元了，一天一个价。」济南市历下区大润发，鸡蛋专卖区的工作人员1日表示。往年五一过后，鸡蛋市场都会进入传统消费淡季，价格稳步回落，但今年该行业惯例被彻底打破，近期大陆蛋价累计上涨超1元，逆势走出一轮强势上涨行情。 为何鸡蛋涨幅大？分析认为，上涨主因在于端午节前鸡蛋需求量较大，粽子等节日食品制作带动消费；同时，夏季气温升高，老鸡淘汰、新鸡尚未完全接替，市场整体处于「低库存运行」状态，供给偏紧；去年鸡蛋价格较低，养殖户淘汰蛋鸡数量增加，导致今年蛋鸡存栏量下降，鸡蛋产量减少。此外，豆粕等主要饲料原料价格持续上涨，进一步推高养殖成本。 展望蛋价后市，卓创资讯分析，端午节后、梅雨期间，鸡蛋价格或下滑。端午备货结束后，市场支撑逻辑消退。叠加南方大范围入梅，鸡蛋储存难度上升，发霉、长毛等品质问题增加，持续高温高湿的气候，成为压制蛋价的核心因素。贸易商按需少量拿货。叠加中小学及大、中院校陆续迎来暑假，校园采购需求下滑。与...