江蘇:北沿江高鐵站北移至黃橋引發關注
據今日頭條消息,北沿江高鐵自2016年3月2日江蘇省政府與鐵路總公司近日就加快推進北沿江鐵路形成基本公識,江蘇省政府希望這條鐵路可以在「十三五」期間開工建議以來,泰州段的走向就備受關注。由剛開始省政府、泰州及靖江一致的南線方案到後來冒出來的北線方案,直至北線方案失敗後現在又冒出來的中線方案。
此舉引髮網友關注。江蘇省靖江市的倪先生日前表示,原先規劃的北沿江高鐵在我們靖江設高鐵靖江站,現在不知出於什麼原因,更改原先規劃,把北沿江高鐵站北移至黃橋,忽視了靖江、泰興兩地200萬人口的出行需要。
2020年6月7日,今日頭條一篇題為《北沿江高鐵設泰興東,靖江北的合理性、必要性》的帖文引發熱議,4天時間的評論達到300餘條。以下為帖文內容,供大家一睹為快。
北沿江高鐵自2016年3月2日江蘇省政府與鐵路總公司近日就加快推進北沿江鐵路形成基本公識,江蘇省政府希望這條鐵路可以在「十三五」期間開工建議以來,泰州段的走向就備受關注。由剛開始省政府、泰州及靖江一致的南線方案到後來冒出來的北線方案,直至北線方案失敗後現在又冒出來的中線方案。
原規劃的泰州段南線方案
根據相關信息顯示,目前全線線位及設站初步方案:全線擬設肥東、章輝、滁州、南京北、六合西、儀征北、揚州東、泰州南、黃橋、吳窯、南通、南通新機場、啟東西、崇明、太倉、上海北等16個車站。經網友與泰州交通局及省發改委的諮詢,北沿江泰州段走向並非最終方案,最終還要以國家發改委批複為準。
我們來分析下北沿江高鐵設泰興東,靖江北的合理性和必要性:
1、目前靖江、泰興「地無寸鐵」,北沿江就是由滬泰寧升級而來,「北沿江高鐵」南線靖江設站是國家宏觀規劃,根據《江蘇省「十三五」鐵路發展規劃》、《江蘇省「十三五」綜合交通運輸體系發展規劃》等規劃文件及中國鐵路經濟規劃研究院(鑒定中心)研究意見(《泰州市「十三五」高速...