社會

一位年輕男子把胳膊伸進車內，嘗試從裡面開門，持續了兩三秒鐘，門始終沒有反應。「拉不開，真的拉不開。」袁華楷聽到他喊。 在消防員滅火時，那位年輕人的情緒徹底失控，「哭得稀里嘩啦」。袁華楷猜測，可能是眼看著人在車裡，卻怎麼也打不開門。 文｜南方周末記者 陳佳慧 吳小飛 南方周末實習生 李佳彤 李佳珩 潘奕忻 2025年10月13日凌晨3時18分，成都市天府大道發生一起交通事故，一輛小米SU7追尾一輛轎車後，撞上道路中央花壇後，衝進對向車道，起火燃燒。 當天，成都市公安局交通管理局發布警情通報，31歲的涉事司機鄧某某已死亡，涉事兩車不同程度受損。經檢測，鄧某某涉嫌酒後駕駛機動車。目前事故正在進一步調查。 事故發生後，現場多名路人加入救援，手拉車門、肘擊、腳踹，均無法打開車門救援。10月13日下午，南方周末記者就事故中車門無法打開一事致電小米汽車客服。客服表示已如實記錄問題，如有受訪意向會另行回復。截至發稿，小米汽車尚未回應。 「真的拉不開」30歲的李旭（化名）目擊了全過程。那時他剛下夜班，駕車回家。這條路他每天都走，雙向八車道，路面平直，沒有彎道。他看到那輛車從前方駛過，速度很快。李旭後來在現場聽到交警稱，事故發生前，涉事車輛車速可能達到150公里/小時，而事發路段限速為80公里/小時。 數秒後，李旭聽到兩次撞擊聲：一次追尾，一次撞到花壇。同時，他看到那輛車飛過路中間的花壇，當他駛到事故地點時，涉事車輛已停在對向車道。 袁華楷正好行駛在對向車道。那時路上車輛不多，突然前方出現一個黑影，他仔細看是一輛失控的車。當時他距離事故車輛還有一兩百米，尚未看到明顯的火光。 袁華楷拿起手機，準備拍下這起車禍視頻發給朋友，卻沒想到剛按下錄製鍵，車輛就在他面前起火了。根據袁華楷拍攝的視頻，火勢兇猛，車輛右後方火勢較大。因距離較近，袁華楷聽到了他認為是「電磁起爆的聲音」，「聲音特別大，很嚇人，我整個...

美國聯邦準備理事會（Fed）主席鮑威爾今天暗示，聯準會縮減資產負債表的行動可能即將結束，對未來利率走向未提供進一步指引，同時示警美國就業成長大幅放緩。 美國財經媒體CNBC報導，鮑威爾（Jerome Powell）在全美商業經濟協會（NABE）於費城舉行的活動中致詞，詳述目前實施量化緊縮（QT）、也就是減持逾6兆美元資產部位的進展。 鮑威爾未表明結束縮表的確切時間，但指出相關指標顯示，Fed正在接近為銀行體系提供「充足準備金」的目標。 鮑威爾在預先準備的講稿中指出：「我們長期以來的計劃是，當準備金略高於我們認定的充足水準時，就會停止縮減資產負債表。我們可能在未來數月內達到這一點，目前正緊盯各項指標，以便做出決策。」 金融環境緊俏時，Fed目標是維持準備金「豐沛」，確保銀行保持流動性和維持經濟運轉；隨著環境改變，Fed的目標將轉向維持「充足」準備金，避免市場資金氾濫。 鮑威爾指出，「已開始出現流動性逐漸緊縮跡象」，若繼續減少準備金，可能抑制經濟成長。但他強調，Fed無意使資產負債表規模回到COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情前的約4兆美元水準。 談到利率展望，鮑威爾維持近期立場，強調決策官員密切注意勞動市場緊俏情形，並在就業和通膨兩者間權衡風險。 他表示：「截至8月底的失業率維持在低檔，但就業成長大幅放緩，可能與勞動人口成長趨緩、移民減少以及勞動參與率下滑有關。在活力下降、略為疲軟的勞動市場，就業下行風險似乎已升高。」 鮑威爾提到，Fed決策單位「聯邦公開市場委員會」（FOMC）9月決議調降聯邦基金利率1碼（0.25個百分點），以因應這個情況。 外界預期聯準會今年底前還會降息2次，幾名Fed官員也支持這個看法，不過鮑威爾對此並未表態。 他強調：「我們在就業和通膨目標之間尋求平衡時，毫無風險的政策路徑並不存在。」FOMC預計本月28日至29日舉行政策會議。...

中國印發「城市存量空間盤活優化規劃指南」指稱，中國城市發展已進入「存量時代」，今後將不再「大拆大建」。（彭博檔案照） 中國自然資源部日前印發「城市存量空間盤活優化規劃指南」指稱，中國城市發展已進入「存量時代」，今後將不再「大拆大建」，而是將存量空間盤活優化，並將此列為國土空間規劃的主要方向。分析人士指出，這意味著中國各級政府在歷經逾15年的「基建狂潮」後已經債台高築，已無力支撐大拆大建。 綜合《央視網》、《新浪財經》等中媒報導，中國自然資源部日前印發上述「指南」，要求各地「嚴控增量、盤活存量、優化結構、提高效率」，以整治低效用地、再開發舊城鎮與工業區、活化歷史街區等方式推動城市空間再生。分析人士認為，該「指南」反映中國各級政府在財政壓力下，已很難繼續透過舉債拉動基建的模式。 北京城市規劃學者張尊義指出，這個「指南」是對官方基建狂潮的停損聲明，當地方財政再也無能力支撐大拆大建，中央便用「盤活存量空間」來掩飾基建的萎縮，就像把失業稱作靈活就業一樣。他指出：「如今（中國）被迫收手，並非政策覺醒，而是資金斷流，沒錢了，一切歸零。這一停，恐怕連『一帶一路』也將放緩，只是（北京）口頭上不會承認。」 自2008年全球爆發金融危機後，中國國務院推出4兆元人民幣刺激計劃以來，中國各地掀起基建狂潮，包括高鐵、高速公路、地鐵、機場、會展中心乃至仿古城鎮如雨後春筍般湧現，試圖拉動經濟成長，卻導致公共財政透支，也造就了一批中共權貴與富豪。 但隨著人口紅利減退、房市降溫、土地出讓收入驟減，支撐用基建拉抬成長模式的財政基礎開始鬆動。中國許多城市留下閒置機場和高鐵與地鐵車站、空置新區、以及人煙稀少仿古城鎮，導致這些城市的債務節節高升。 香港《南華早報》報導，中國高鐵網路總里程已達4.8萬公里，高居世界之冠，但僅2300公里（約5％）能獲利。而根據中國鐵路總公司財報，截至2024年底，其負債總額已達6.2兆...

美國喬治亞州發生連環車禍，共造成7人死亡。（擷取自X@InfoR00M） 美國喬治亞州（Georgia）昨（13日）發生連環車禍，造成7人喪命，甚至波及運送貓咪的收容車輛，有5隻貓咪下落不明。 英媒《太陽報》今（14日）報導，美國喬治亞州的85號州際公路（Interstate 85），昨日有1輛聯結車撞上了廂型車，廂型車又與其他車輛發生碰撞，造成事故現場有大量車體碎片散落在公路上。 據報導，肇事的聯結車車頭已被燒毀，並滑落至道路旁的水溝中，而遭撞的廂型車也起火燃燒，車內7人全數罹難，目前死者身分尚未公布。此外，連環車禍裡有1輛屬於動物救援收容所的車，當時車內載有37隻貓咪，準備被送往佛蒙特州（Vermont）的收容中心，但部分貓咪在事故發生後就逃離現場，至今已尋獲32隻貓咪，仍有5隻下落不明。 從網路流傳的視頻顯示，車禍現場大火猛烈燃燒、濃濃灰煙直竄天際，亦有車輛幾乎被撞爛，車身扭曲變形、擋風玻璃破裂、車頭將近撞毀。調查人員正在釐清這起車禍的真正原因，尚不清楚肇事的半聯結車是否因為超速，才導致連環車禍發生。 事故路段的85號州際公路已緊急封閉，而85號州際公路全長逾1076公里，橫跨美國南部地區，跨越了阿拉巴馬州（Alabama）至維吉尼亞州（Virginia）。...

澳大利亞總理阿爾巴尼斯將在下周前往美國，在白宮與美國總統川普會面。據路透社10月13日報道，多名業內消息人士透露，澳大利亞正在制定一項關鍵礦產計劃，有意與其他西方國家達成稀土等關鍵礦產資源銷售的協議。 四名知情人士稱，澳大利亞政府的關鍵礦產工作組上周與多家礦業公司及項目開發商舉行了電話會議。工作組希望在今年年底之前敲定對價值12億澳元的關鍵礦產儲備結構的政策建議，該儲備預計將以稀土為重點，有望在2026年下半年建立。 此前有消息人士告訴路透社，澳大利亞想把關鍵礦產儲備的部分份額出售給英國等盟友，讓他們獲得儲備中一定比例的關鍵礦產，美國和法國等國家也表現出興趣。 報道稱，根據澳大利亞政府的構想，參與國政府將就未來每年的礦產供應量達成協議，澳大利亞礦業公司直接向這些國家出口礦產，供應量從雙邊協議規定的應交付總量中扣除。一名知情人士表示：「它更像是一種金融工具，而不是實物儲備。」 今年早些時候，美國政府購買了稀土生產商MP Materials的股份，為其出售的稀土產品設定了最低價格。澳大利亞政府也在考慮類似的計劃，尋求為澳大利亞的稀土等關鍵礦產設定最低價格，但知情人士表示，澳大利亞政府希望減少財政風險。 其中一名人士說：「一種理想的情況是，澳大利亞無需花費資金，而是更多扮演協調者的角色，由其他買家為最低價格買單。」 澳大利亞卡爾古利的稀土加工設施彭博社 報道稱，在重稀土等市場，全球多數價格與中國的指數掛鉤，因此有人希望讓澳大利亞支撐起一個「有效運作的西方價格指數」。但另一名知情人士表示，由於這些市場的規模較小，流動性不足，這一想法很難實現。 阿爾巴尼斯即將在當地時間10月20日到訪美國，與川普在白宮會面。路透社認為，澳大利亞政府想要抓住這個機會，發揮其作為西方關鍵供應國的戰略地位優勢，並減少對中國稀土供應鏈的依賴。 澳大利亞貿易部長法瑞爾12日接受澳大利亞廣播公司採訪時說：「我...

彭博：歐盟準備仿效中國作法，要求在歐運營的中國企業必須進行技術轉讓 據彭博報道，歐盟正考慮強制措施，中國企業若想在歐盟境內運營，必須向歐洲公司交出技術，旨在讓歐盟工業更具競爭力的強硬措施。這些措施將適用於希望進入汽車、電池等關鍵數字與製造業市場的企業，還將要求這些企業使用一定比例的歐盟商品或勞動力，並在歐盟境內實現產品增值。 Photo by Christian Lue on Unsplash 強制設立合資企業也是正在討論的選項之一。 據知情人士表示，這些預計將在11月出台的規則，表面上適用於所有非歐盟企業，但其真正目標是防止中國的製造實力壓垮歐洲工業。 受到補貼支持的中國產品已經席捲歐盟工業，而北京即將對稀土礦實施的新出口限制，也正在威脅壓縮歐洲製造商的生存空間。但以中國的貿易保護主義方式反制中國，勢必引發強烈反彈，可能損害仍然至關重要的中歐貿易關係。 歐盟委員會發言人托馬斯·雷尼耶表示：「目前正在考慮多項措施，以促進強大、有競爭力並實現去碳化的歐洲工業。」 他說「目前尚未就這些措施的具體範圍和性質做出最終決定。」 中歐之間的緊張關係已經在升溫。歐盟近期決定將鋼鐵進口關稅翻倍，這一措施將直接打擊廉價的中國產品。 幾天後，北京宣布將對關鍵稀土礦物實施新的出口管制，歐盟方面呼籲進一步減少對中國的經濟依賴。 過去幾年，歐盟一直誓言要保護本國製造業免受中國衝擊。即將出台的法規屬於名為《工業加速法案》（Industrial Accelerator Act）的立法提案的一部分。 歐盟委員會主席馮德萊恩在9月表示，這項立法旨在推動歐洲下一代產業的發展。 她說：「清潔技術的未來將繼續在歐洲誕生。但為此，我們必須確保我們的工業能夠在歐洲本地獲得所需原材料。總而言之，在數字化與清潔技術領域，我們要做得更快、更聰明、更具歐洲特色。」 歐盟的計劃正模仿北京長期以來的做法——中國一直對進入本國市...

在存量市場下，用戶增長（撬動租戶搬遷）的成本只會越來越貴，對精細化運營（維護續租租戶）的要求也越來越高。 2025年第三季度，北京辦公樓市場增量需求持續疲軟，整體市場將維持對租戶方有利的環境。 據仲量聯行統計，截至三季度末，北京甲級辦公樓市場的空置率環比下降0.3個百分點，至15.5%，出現連續下降態勢，使得市場壓力有所緩解。 寫字樓空置率整體呈現下降的主要原因，一是市場新增供應較少，三季度更是零新增；二是辦公樓業主愈發重視現有租戶的續租留存，再加上租金降低到一定程度之後，企業搬遷成本（裝修等）佔比相應上升，需要的成本平均攤平更長，企業換租積極性下降。 「北京辦公樓市場發展進入新常態，區域間租金壁壘的打破增強了跨區域流動性。」仲量聯行華北區董事總經理張冀蘇表示：「儘管有效需求不足帶來整體北京商業地產市場全面的承壓，但各方業主正回歸理性，積極構建多元化運營策略，尋求『第二增長曲線』，以提升核心競爭力，穿越市場周期。」 近幾年北京寫字樓市場從「用戶增長「轉為「存量廝殺「時代，辦公樓業主愈發重視現有租戶的續租留存，尤其是長期空置率高企或近期去化壓力較大的項目業主，正通過提供更為優惠的續約條款穩定樓內租戶。優質的大面積租戶作為穩定樓內租賃結構的壓艙石，部分業主願意在續租時為其提供公區重新裝修等附加服務。 在增量需求有限的市場環境中，子市場之間的平均租金差異逐步收窄，導致激烈的價格競爭不僅停留在區域市場內部，還輻射至周邊跨區域項目。今年三季度，部分租戶呈現全市範圍內的跨子市場流動趨勢。 比如，望京、酒仙橋地區出現大規模租戶流入現象，因為區域內空置壓力較大的項目通過提供更長免租期等激進策略吸引成本至上的租戶入駐。 圖源：仲量聯行 同時，空置率的區域分化極為明顯。中關村和金融街等子市場空置率顯著低於全市平均水平，而通州運河商務區、麗澤商務區的空置率在高位徘徊。 在租金方面，租戶承租能力...

新億萬富翁都來自這個圈。 北美今年的新億萬富翁，10億以上美元身價的年輕人，一眼望去都是AI公司創始人。中國又何嘗不是如此… 北美今年的新億萬富翁，10億+美元身價的年輕人，一眼望去都是AI公司創始人，比如37歲的華裔小哥Edwin Chen，比如Scale AI的聯合創始人亞歷山大·王和郭露西。 火到什麼程度呢？舊金山售價超過2000萬美元的房屋數量創歷史新高，當地房租、房價迎來了一波暴漲，就像阿里發展最猛那幾年的杭州房價一樣。 美國創造出一批億萬富翁，國內也有。 《2025新財富500創富榜》中，DeepSeek的創始人梁文鋒，以1846億元身家首次躋身中國富豪榜第十名。超級牛散章建平，在重金押注AI賽道後，幾個月暴賺40億。就連歌手鄧紫棋都因為投資AI公司掙了一大筆。   1.37歲華裔小夥子，成福布斯最年輕億萬富翁 《福布斯》的新榜單出爐，今年美國最年輕的億萬富翁（10億+美元），是一位37歲的華裔，名叫Edwin Chen，他的最新身價達到180億美元（約1281億人民幣）。 他做的生意，不是高深的AI大模型，而是AI圈賣水的活——給AI打標籤。 Edwin Chen的公司名叫Surge AI，主要業務就是幫OpenAI、Meta這些巨頭提供「乾淨數據」，也給圖片或者文字打上正確的標籤。 在過去，這個活兒需要僱傭海量的人力，靠人打好標籤存檔，經常找印度、東南亞或者非洲的公司外包，號稱「AI界富士康」，掙的都是辛苦錢。 ▲ 但是，Edwin Chen的公司做到10億美元的營收，靠的不是人海戰術，而是技術，所以即使5年沒融過資，也迅速讓估值飆升到了240億美元（1712億人民幣），而他自己持股75%，可不成了180億美元（1281億人民幣）身價的最年輕億萬富翁了。 Edwin Chen的起點，可以說「命中注定」就是要搞AI數據標註生意的。他8歲自學了微積分，17歲...

▲歐爾被抓到加薩之後，遭單獨關押2年多，體重下滑30%至40%。（圖／路透） 獲釋以色列人質在熬過738天的關押之後，吐露這段期間被哈瑪斯囚禁所受到的酷刑折磨，有的人體重下滑40%、也有人被單獨關押2年多，要陪打牌、幫忙做飯，也有人在結婚紀念日這天要求洗澡。 以色列時報指出，依據停火協議獲釋的最後20名人質是士兵或被哈瑪斯視為士兵的平民，他們所經歷的關押日子可能比前幾輪獲釋的人質還要更糟糕。有人質家屬透露，如果人質不配合，或是在拍攝宣傳視頻期間的行為讓對方感到不滿，就會被武裝分子持槍頂住頭部威脅，當對方缺牌咖的時候還會被叫去陪打牌。 ▲歐爾與女友阿加瑪尼（Noa Argamani）團聚。（圖／路透） 32歲男子歐爾（Avinatan Or）在2023年10月7日音樂節襲擊中與女友阿加瑪尼（Noa Argamani）一同被擄，阿加瑪尼在鏡頭前哭喊「不要殺我」，並將手臂伸向歐爾的畫面，更一度在各大社群平台瘋傳。歐爾被抓到加薩之後，遭單獨關押2年多，直到10月13日獲釋這天才與其他人質見面，據信他大多數時間被關在加薩中部，長期挨餓，體重下滑30%至40%。 ▲歐爾的女友阿加瑪尼在他眼前被哈瑪斯綁走。（圖／X） 士兵安格雷斯特（Matan Angrest）的遭遇更為駭人，據他的母親所言，他在關押初期遭受極度嚴重的酷刑，因為他是一名士兵。安格雷斯特被獨自囚禁很長一段時間，且持續受到哈瑪斯的心理戰，被灌輸「以色列已放棄你們」等訊息，且還遇過以軍轟炸之後被瓦礫掩埋的狀況，但他依舊努力求生。 ▲安格雷斯特被獨自囚禁很長一段時間，且持續受到哈瑪斯的心理戰。（圖／路透） 其他人質的處境同樣嚴峻。獲釋人質波布霍特（Elkana Bohbot）絕大部分被關押的時間都被鐵鏈鎖在地道內，失去空間感與時間感。但據信他仍記得他的結婚紀念日，並要求在這天洗澡作為紀念，起初遭到拒絕，但最後哈瑪斯仍替他解...